Offriamo un portafoglio completo che comprende resistori, unità di frenatura, reattori, filtri di potenza e trasformatori, con opzioni di personalizzazione complete per soddisfare le diverse esigenze applicative.
Un filtro del convertitore di frequenza è installato attorno a un convertitore di frequenza per controllare le interferenze elettriche generate durante la regolazione della velocità del motore.
Una connessione tipica è:
Alimentazione → Filtraggio ingresso → VFD → Filtraggio uscita → Motore
Le due sezioni riguardano parti diverse del sistema di azionamento.
I controlli del filtraggio degli ingressi conducono le interferenze elettromagnetiche tra il VFD e la rete di alimentazione.
Il filtraggio dell'uscita attenua i componenti ad alta frequenza prodotti dalla commutazione PWM prima che raggiungano il motore attraverso il cavo.
Questa configurazione è destinata alle applicazioni in cui è necessario considerare sia le EMI lato potenza che gli effetti ad alta frequenza lato motore.
È diverso da un filtro EMI di ingresso convenzionale, che filtra solo la connessione tra l'alimentazione e il convertitore.
I dispositivi di commutazione all'interno di un VFD generano componenti elettrici ad alta frequenza che possono viaggiare attraverso l'alimentazione e influenzare altre apparecchiature sullo stesso sistema di distribuzione. La sezione di ingresso utilizza componenti magnetici e capacitivi per l'attenuazione di modo comune e di modo differenziale, che possono includere induttanze di modo comune, componenti induttivi di modo differenziale, condensatori X, condensatori Y e resistori.
La sezione di ingresso è destinata alla soppressione delle EMI condotte e non sostituisce un sistema di compensazione armonica dedicato dove si applicano requisiti THD specifici a bassa frequenza.
Un VFD produce una forma d'onda di uscita PWM con rapide transizioni di tensione. Con cavi motore lunghi, la capacità e l'impedenza distribuite possono influenzare la forma d'onda della tensione ai terminali del motore. La sezione di uscita attenua i componenti ad alta frequenza e può contribuire a ridurre il dv/dt sul lato motore, gli effetti delle onde riflesse, lo stress sull'isolamento dell'avvolgimento del motore e alcuni rumori del motore ad alta frequenza.
Le prestazioni effettive dipendono dalle caratteristiche di commutazione del VFD, dalla lunghezza e dalla struttura del cavo, dall'isolamento del motore, dalla messa a terra e dalla configurazione del filtro selezionata.
Non tutte le installazioni VFD richiedono il filtraggio sia dell'ingresso che dell'uscita.
La configurazione richiesta dipende dal problema da risolvere.
| Condizione di applicazione | Considerazione tipica sul filtraggio |
|---|---|
| Interferenza VFD che entra nella rete elettrica | Filtro EMI lato ingresso |
| Interferenze che interessano le apparecchiature di controllo vicine | Filtro EMI lato ingresso |
| Cavo motore lungo | Potrebbe essere necessario un filtraggio sul lato uscita |
| Dv/dt alto lato motore | Filtraggio lato uscita |
| Problema di tensione dell'onda riflessa | Filtraggio lato uscita |
| Interferenze sia lato potenza che lato motore | Filtro ingresso/uscita integrato |
Questa distinzione è importante durante la selezione del prodotto. Il filtro dovrebbe essere specificato in base al problema elettrico reale piuttosto che installato semplicemente perché è presente un VFD.
Dufew Electric combina i circuiti di filtraggio di ingresso e di uscita all'interno di un unico gruppo.
Le due sezioni hanno percorsi elettrici e aree terminali separati per il collegamento all'alimentatore, al VFD e al motore.
La rete di filtraggio può incorporare:
- Componenti magnetici di modo comune
- Componenti induttivi di modo differenziale
- X condensatori
- Condensatori Y
- Resistenze di smorzamento
- Altri componenti richiesti dalla configurazione selezionata
La costruzione integrata riduce la necessità di installare due alloggiamenti per filtri separati quando sono richiesti sia il filtraggio in ingresso che quello in uscita.
La disposizione interna effettiva dipende dalla classificazione e dalla configurazione del prodotto.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Tensione nominale | 220 V CA / 380 V CA / 690 V CA / 1140 V CA |
| Frequenza operativa | 50Hz / 60Hz / fino a 500Hz |
| Corrente nominale | 5A--1600A |
| Rigidità dielettrica, da linea a linea | 1500 V CC / 60 s |
| Rigidità dielettrica, linea-terra | 2500 V CC / 60 s |
| Resistenza di isolamento | >100 MΩ a 1000 VCC |
| Capacità di sovraccarico | 1,4 × corrente nominale per 1 minuto |
| Intervallo minimo di sovraccarico | 15 minuti |
| Lunghezza massima del cavo* | 400 m schermato / 300 m non schermato |
| Grado di protezione | IP00/IP20 |
| Classe di isolamento | T40/F (155°C) |
| Grado ignifugo | UL94V-2 |
| Norma di prodotto | GB/T15287/8 |
* La lunghezza massima del cavo dipende dall'applicazione e deve essere verificata in base alle caratteristiche di uscita del VFD, al motore, al tipo di cavo, alla disposizione di messa a terra e al modello di filtro selezionato.
Un tipico modello di filtro Dufew è: CAF-4 3 1-0010
| Codice | Descrizione |
|---|---|
| CAF | Serie di filtri elettrici Dufew |
| 4 | Classe di tensione; 2 = 220 V, 4 = 380 V, 6 = 690 V |
| 3 | Configurazione di fase; 3 = trifase, 1 = monofase |
| 1 | Categoria filtro; 1 = filtro di ingresso, 2 = filtro di uscita |
| 0010 | Corrente nominale; 0010 = 10A |
Per la configurazione di ingresso/uscita integrata, il codice del modello applicabile deve essere confermato rispetto al disegno e alle specifiche del prodotto corrispondente.
| Applicazione | Requisito principale | Funzione di filtraggio |
|---|---|---|
| Sistemi di azionamento a frequenza variabile | Controlla l'EMI generata durante il funzionamento del VFD | Soppressione delle EMI condotte sul lato ingresso e filtraggio ad alta frequenza sul lato uscita |
| Sistemi di servoazionamento | Ridurre le interferenze elettriche attorno alle apparecchiature servo | Controllo EMI lato ingresso e filtraggio lato motore lato uscita |
| Controllo motori industriali | Migliorare le prestazioni EMC dei sistemi di azionamento del motore | Elimina le interferenze condotte e i componenti di commutazione ad alta frequenza |
| Macchine CNC e macchine utensili | Ridurre le interferenze che interessano le apparecchiature di controllo e di azionamento | Filtraggio EMI in ingresso e riduzione dv/dt sul lato uscita |
| Installazioni con cavi motore lunghi | Controlla gli effetti delle onde riflesse e della tensione ad alta frequenza | Filtraggio sul lato uscita tra VFD e motore |
| Sistemi di trasportatori, pompe e ventole | Ridurre le interferenze derivanti dal funzionamento del motore a velocità variabile | Soppressione EMI lato ingresso e, dove richiesto, filtraggio uscita |
| Apparecchiature per l'automazione industriale | Limita le interferenze tra i sistemi di azionamento e i componenti elettronici vicini | Filtraggio in modo comune e in modo differenziale |
| Attrezzature di produzione | Affronta le interferenze sia lato alimentazione che lato motore | Filtraggio integrato di input e output |
Nota: la configurazione del filtro richiesta dipende dal VFD, dal motore, dalla lunghezza del cavo, dalle condizioni EMC e dal problema di interferenza specifico. Non tutte le applicazioni VFD richiedono il filtraggio sia di ingresso che di uscita.
| Parametro di selezione | Informazioni richieste | Scopo |
|---|---|---|
| Modello VFD | Produttore e numero di modello | Per determinare la configurazione di ingresso/uscita applicabile |
| Tensione nominale | 220 V CA / 380 V CA / 690 V CA / 1140 V CA | Per abbinare la tensione nominale del filtro con il sistema di azionamento |
| Corrente nominale | Corrente di ingresso o uscita VFD | Per determinare la corrente nominale del filtro richiesta |
| Potenza del motore | kW o CV | Valutare le esigenze di filtraggio lato motore |
| Tensione nominale del motore | Tensione operativa del motore | Per verificare la compatibilità sul lato output |
| Lunghezza cavo motore | Lunghezza effettiva del cavo in metri | Importante per valutare gli effetti dv/dt e delle onde riflesse |
| Tipo di cavo | Schermato o non schermato; costruzione del cavo, ove disponibile | Valutare le caratteristiche EMC e ad alta frequenza |
| Frequenza di commutazione | Portante/frequenza di commutazione VFD, se disponibile | Aiuta a valutare i requisiti di filtraggio ad alta frequenza |
| Ambiente di installazione | Armadio elettrico, macchina, linea di produzione, ecc. | Determinare le considerazioni sull'installazione e sulla compatibilità elettromagnetica |
| Condizione di interferenza | EMI, rumore del motore, dv/dt, onda riflessa, interferenze con apparecchiature vicine, ecc. | Per identificare se è appropriato il filtraggio dell'input, il filtraggio dell'output o una configurazione integrata |
| Disposizione di messa a terra | Metodo di messa a terra e schermatura del cavo | Importante per un controllo efficace delle interferenze ad alta frequenza |
Per una valutazione preliminare, i clienti possono fornire:
Modello VFD + tensione nominale + corrente nominale + potenza motore + lunghezza cavo motore + tipo di cavo + frequenza di commutazione + interferenza osservata
Queste informazioni sono generalmente più utili per la selezione del filtro che per specificare il filtro solo in base alla potenza del motore.
Una corretta installazione è importante perché le interferenze ad alta frequenza possono bypassare parte del circuito di filtraggio attraverso un cablaggio inadeguato.
Collegare la sezione di ingresso tra l'alimentatore e il VFD.
Collegare la sezione di uscita tra il VFD e il motore.
I terminali di ingresso e uscita devono essere collegati secondo lo schema elettrico del prodotto e non devono essere invertiti.
I cavi lato alimentazione e lato motore devono essere instradati separatamente.
Evitare lunghi percorsi paralleli tra i conduttori di ingresso e di uscita del filtro, poiché l'accoppiamento elettromagnetico può ridurre l'efficacia del filtraggio.
Il filtro deve essere messo a terra in conformità ai requisiti di installazione elettrica applicabili e alle istruzioni EMC del produttore del VFD.
Per le interferenze ad alta frequenza è generalmente preferibile un percorso di messa a terra corto e a bassa impedenza.
Laddove si utilizzi un cavo motore schermato, la schermatura del cavo deve essere terminata in base ai requisiti EMC del produttore del VFD.
Prima di alimentare il sistema verificare:
- Filtrare la tensione e la corrente nominale
- Collegamenti terminali
- Messa a terra
- Passaggio cavi ingresso/uscita
- Collegamento motore
- Montaggio meccanico
Dopo l'installazione, verificare il normale funzionamento del VFD e del motore e controllare la condizione di interferenza originale.
Dufew Electric produce componenti elettronici di potenza tra cui resistori, sistemi di frenatura, reattori, filtri, trasformatori e componenti elettrici personalizzati. I filtri a frequenza variabile sono prodotti in base alla configurazione elettrica e all'applicazione richieste.
Il processo di produzione copre in genere l'ispezione dei componenti, la lavorazione dei componenti magnetici, l'avvolgimento e l'isolamento, l'assemblaggio del filtro, il test elettrico, l'ispezione finale e l'imballaggio. A seconda della configurazione del prodotto, i controlli di qualità possono includere specifiche dei componenti, avvolgimento, isolamento, terminali, resistenza di isolamento, rigidità dielettrica, prestazioni elettriche e dimensioni.
Disegni specifici del prodotto, registrazioni di test e documenti tecnici possono essere forniti in base ai requisiti del progetto.
Dufew Electric dispone di certificazioni ISO e CE a supporto dei requisiti di gestione della qualità e di conformità del prodotto.
Il certificato applicabile e la documentazione tecnica devono essere confermati in base al modello specifico del prodotto e al mercato di destinazione.
L'ispezione di qualità copre le fasi rilevanti dalla verifica e assemblaggio dei componenti fino ai test elettrici e all'ispezione finale.
Dufew Electric fornisce filtri e altri componenti elettronici di potenza a OEM, distributori, integratori di sistemi e utenti industriali.
Le modalità di imballaggio e consegna vengono selezionate in base alle dimensioni del prodotto, al peso, alla quantità, alla destinazione e alle esigenze del cliente.
Le modalità di spedizione disponibili possono includere:
- Trasporto marittimo
- Trasporto aereo
- Consegna espressa
- Spedizioniere nominato dal cliente
L'imballaggio viene selezionato in base alla costruzione del prodotto e alle condizioni di trasporto.
Un filtro di ingresso è installato tra l'alimentatore e il VFD per controllare le EMI condotte. Un filtro di uscita è installato tra il VFD e il motore per controllare i componenti ad alta frequenza, dv/dt e gli effetti delle onde riflesse.
No. I requisiti dipendono dalla lunghezza del cavo motore, dalle caratteristiche di uscita del VFD, dall'isolamento del motore, dalle condizioni EMC e dai requisiti dell'applicazione.
SÌ. Può essere valutato per applicazioni di servoazionamenti in cui è necessario controllare le interferenze EMI lato ingresso o ad alta frequenza lato motore. La potenza elettrica deve corrispondere al sistema di azionamento.
SÌ. La sezione di uscita è progettata per attenuare i componenti di commutazione ad alta frequenza e può ridurre il dv/dt ai terminali del motore. Il risultato effettivo dipende dal VFD, dalla configurazione del filtro, dal cavo e dal motore.
SÌ. I cavi motore lunghi possono aumentare gli effetti delle onde riflesse e della tensione ad alta frequenza, rendendo più rilevante il filtraggio dell'uscita. La lunghezza consentita del cavo deve essere confermata per l'applicazione specifica.
Non necessariamente. Questo prodotto è destinato principalmente al filtraggio EMI e ad alta frequenza attorno ai sistemi VFD. Se il requisito è quello di controllare specifici ordini armonici o THD del sistema di alimentazione, è necessario valutare una soluzione dedicata di mitigazione delle armoniche.
Normalmente non è necessaria alcuna regolazione elettronica perché il filtro è passivo. Sono ancora necessari la selezione del modello, il cablaggio, la messa a terra e l'installazione corretti.
Il modello VFD, la tensione di alimentazione, la corrente nominale, la potenza del motore, la lunghezza del cavo motore, il tipo di cavo e l'interferenza specifica o il problema lato motore sono utili per selezionare la configurazione appropriata.
Dufew Electric produce filtri a frequenza variabile per VFD, servoazionamenti, sistemi di controllo motori e apparecchiature di automazione industriale.
La configurazione integrata fornisce il filtraggio EMI sul lato ingresso e il filtraggio motore sul lato uscita all'interno di un unico gruppo. La selezione può basarsi sulla taglia del convertitore, sulle caratteristiche del motore, sulla lunghezza del cavo, sulle condizioni EMC e sui requisiti di installazione.
Per la valutazione del prodotto, fornire il modello VFD, la potenza del motore, la corrente nominale, la lunghezza del cavo motore, il tipo di cavo e la tensione di alimentazione.
Indirizzo
N. 364, Kangyang Road, città di Huangdai, distretto di Xiangcheng, città di Suzhou, provincia di Jiangsu, Cina
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